▲경기도청 전경(사진=경기도)

[미디어중부방송 - 중부방송 경기취재팀] 경기도가 AI(인공지능)와 첨단모빌리티를 도정 핵심 전략으로 내세우고 있지만, 정작 이를 뒷받침할 공업직(기술직) 인사는 축소되고 있어 논란이 일고 있다.

16일 경기도에 따르면 도는 지난 12일 4급(서기관) 및 5급(사무관) 승진 인사를 사전 예고했다.

그러나 이번 인사 예고와 직렬별 현황을 분석한 결과, 미래 산업의 핵심인 공업직의 비중이 지속적으로 감소하고 있는 것으로 나타났다.

도는 그동안 자율주행, 로봇, 친환경 자동차 등 첨단 산업 육성을 강조해 왔다.

하지만 이러한 산업 인프라를 구축하고 기술적 문제를 해결해야 할 공업직 인원은 2024년 기준 167명으로, 2021년 대비 약 10%(18명) 감소했다.

같은 기간 행정직 인원이 증가한 것과는 대조적이다.

특히 간부급 인사는 더욱 심각한 불균형을 보이고 있다.

이번 인사 예고가 반영될 경우 공업직 4급 비율은 약 1.8% 수준으로 떨어질 전망이다.

이는 농업직(9.7%), 환경직(6.7%), 시설직(6.2%) 등 다른 기술 직렬과 비교해도 현저히 낮은 수치다.

또 민선 8기 출범 초기 5명(약 3%)이었던 공업직 4급 보직은 현재 3명 수준으로 줄어들었다.

최근 장기교육 파견자가 복귀했음에도 해당 보직이 타 직렬로 전환되면서 자리는 더욱 좁아졌다.

이번 승진 예고에서도 공업직 몫은 1명에 그쳐, 축소된 구조를 되돌리기에는 역부족이라는 평가가 나온다.

문제는 공업직이 담당하는 영역이 경기도의 미래 산업 전략과 직결돼 있다는 점이다.

자율주행차 도로 인프라 구축, 스마트 교통체계, AI 로봇과 자동화 설비, 친환경자동차 산업 기반은 모두 현장 기술과 산업 인프라를 전제로 한다.

정책 설계는 행정이 담당하더라도, 이를 실제로 구현하고 현장의 문제를 해결하는 역할은 공업직이 맡아왔다.

그럼에도 인사 구조에서는 공업직 인원이 줄고, 간부 비율은 1%대로 낮아지며, 보직까지 축소되는 흐름이 반복되고 있다.

내부에서는 이를 두고 “AI 시대를 말하면서 기술 행정의 뿌리를 약화시키는 인사”라는 비판이 나온다.

한 공업직 관계자는 “AI와 미래차 산업은 선언만으로 되는 것이 아니라 현장에서 작동해야 한다”며 “시스템을 만들고 문제를 해결하는 공업직이 줄어드는 상황에서 첨단 산업을 말하는 것은 앞뒤가 맞지 않는다”고 말했다.